印尼专线物流双清门到门 广州云旗国际

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船舶光租和期租的区别？在国际航运业务中，按营运的方式可划分为班轮(Liner)与不定期船(Tramp Ship)。不定期船按船舶租用方式不同可大致分为三种。期租（Time Charter）、程租(Voyage Charter)和光租（Bareboat Charter/Demise Charter）。

期租是近年来三种之中最普遍的一种。船东把船舶租予承在一定的期限(如一年)内使用。在租约期内，印尼专线物流双清门到门，承根据租约规定的允许航行区域自行营运，如安排揽货，订分租约，挂港，货载及调度等。在此期间船长要在经营方面服从承的命令，租金(hire)则以每天或每载重吨为单位按月支付。期租合同出租给承并不涉及对船舶占有权的失去，只是去向承提供服务。

不定期船第二种租用方式是程租。船东把船舶租予承在预订的航程上使用。船舶的经营及有关经营费用均由船东自己负责。船东向承收取定额的运费(Freight)。程租合同有多种标准格式，当租约是最普遍的，适用在多种货物，虽然不同种类的货品(例如木材，谷物，矿砂，糖等)也有自己专门的租约格式。

不定期船第三种租用方式是光船租赁或光租。船东以光船的形式把船舶租予承，有关船舶的经营管理，包括雇用船员均由承负责，船东只按定期向承收取租金，其中最关键的是船长受雇于船东还是租方，如果船长受雇于租方，表示后者而非船东对该船享有占有权/控制权(psession/control)，这才是光船租赁。

光租合同一直以来不算普遍做法，但随着贸易和投资的变化现在越来越普遍。这方式对投资者，家，或其他无意承担航运的业务和风险，但只希望投资有合理的固定利润的人士，比较适合。有些二手船买卖也透过光租合同实行，容许一些船东把船光租给资金比较短缺的承操作，但过了一段较长时间，当租约完结时，承有购买船舶的选择权(option to buy)。

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国际搬家如何与国际货运区别？

国际货运是指从一个国家以一种或多种运输方式运到另外国家，往往都伴随着国际贸易，这就是国际货运，但一般国际物流还包括快递，国际货运不包括国际间快递。国际货运一般就是集装箱运输，和空运，铁路运输。 国际搬家自然也是从一国到另外一国的物品运送，但是其不同点在于

1. 收发货人均为私人，不以货物贸易盈利为目的，因此大部分情况下不会产生关税或者增值税，消费税等。

2. 货物一般都是生活行李，家具电器等，根据物品品名可以很简单的识别出是否为国际搬家运输货物，大部分是日常生活中常见的物品，比如衣物，餐具，工艺品，餐桌椅，彩电等等。

3. 搬家往往在短期内搬运次数有限，且几乎不会出现一次搬家使用数个集装箱的情况，而货物运输往往频次高，数量大。 那么根据不同点我们可以做进一步的分析。

1. 因为收发货人是个人，非长期进行国际贸易运输的公司机构，同时实际操作次数有限，甚至大部分收发货人是次进行国际搬家，自然对于国际运输的相关条例并不了解，需要专业国际搬家公司客服进行指导和协助，规避潜在风险。同时也由于是个人搬家，自然情况是五花八门，搬家地址，搬运物品，到货时间自然各有要求，需要客服进行专业化的方案定制，为每一个人量身打造适合的搬家方案。

2. 因为搬家不以货物贸易或盈利为目的，虽然理论上在目的地国家可以享有免税进口的机会，但是也受到各方面条件的约束，比如澳洲/加拿大的新政策也有时效性的约束，欧洲大部分地区也会要求之前的12个月没有在欧洲境内居住生活等等等等，如果没有注意到相关规范到目的地很可能要被征收高额关税。

3. 因为货物要漂洋过海长途跋涉，自然安全性是位的，但是呢一般贸易中的货物往往比较单一，发货方都会进行定制化的统一包装，而在国际搬家中，物品都是以零散的形式陈列在家中，需要每一件物品进行单独的定制化包装，常用的材料包括珍珠棉，气泡膜，包边角，棉白纸，瓦楞纸壳，胶带，定制木箱等等，没有专业化的包装服务，物品的安全性就要大打折扣。 总而言之，国际搬家是国际货运的一个小分类，但是难度和要求比传统的国际货运高的多，最后祝大家有一个圆满的国际搬家体验~~

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如果需要跟国际物流公司合作，一定要对其进行精挑细选，这是非常有必要的。虽然有些朋友认为国际物流公司不过是帮忙完成货物运输流程，至于需要严格挑选吗?答案是肯定的。因为为了保证货物能够安全抵达目的地，越是重视国际物流公司的选择，越能够保证货物运输的顺利进行。下面就由小编跟大家详细介绍下跟专业的国际物流公司合作有哪些好处。

　　一，如果大家跟一家不靠谱的国际物流公司合作，委托他们运输货物的话，货物很多天都没有音讯，相信大家是不可能放心的。而跟正规专业的国际物流公司合作，他们会主动跟大家保持联络，每过一段时间，他们就会主动跟大家反馈货物的物流进度，能够让大家随时知道货物已经被运输到哪个地方了。相对来说，大家会更加放心。

　　第二，在货物装载上船之前，其实还有各种申报工作需要完成。跟可靠的国际物流公司合作，他们对于这些申报工作的流程是非常熟悉的，只要相关资料齐全，他们就能够以短的时间完成各项申报工作，从而在一定程度上节约整个货物运输的时间，大大提高工作效率，相对来说也是节约了货运的时间成本。

　　第三，可以说越是正规的国际物流公司，他们在价格方面都会有非常严格的收费标准，不会出现恶意哄抬价格或者借口提价的情况，能够让大家更加放心。

　　综上所述，选择跟一家值得信赖的深圳国际物流公司合作，对于大家来说是非常有好处的，只有专业的国际物流公司能够让货物在整个运输过程中更加顺利，能够按时安全的抵达目的地。

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分析目前国内的国际货运代理（货代）这个行业的发展情况？

现状：在基础层面无话语权。国企和外企挤占了大部分空间，没有长期规划，都是抱着捞一票就走的心态，谈不上发展。政策法律不完善，管理部门只知道收费，从来不管理，各种搞定，回扣横行，规定形同虚设。

在基础层面无话语权：货代是国际贸易的附属产业，中国在国际贸易和国际分工上的弱势决定了作为附属的货代行业根本就没有强势的可能。绝大部分货运业务的决定权掌握在国外企业手里，你不能指望国外企业会把这部分业务交给中国的货代企业去做。中国的企业由于担心国外风险，在外贸交易中也不愿意掌握货运主动权，看看外贸出口业务员对外报出的价格几乎都是FOB的，使得剩下的一点空间也被放弃一部分，结果就是整个货运市场FOB货占据绝大部分，中国货运市场很大的一块蛋糕是外企的。留给国内货代的只有少的可怜的本地付款业务，或者是一些利润很低的拖车报关业务，外加一点灰色业务。

国企和外企挤占了大部分空间，没有长期规划，都是抱着捞一票就走的心态，谈不上发展：改革开放以前货代业务是外运和外代垄断的，直到今天由于港口和机场的管理模式和历史惯性，外运和外代仍然是有优势的货运企业，占据了中国市场很大一部分份额和利润空间，问题是外运和外代管理之混乱可以用匪夷所思来形容了。任何一个港口城市里挂外运牌子的企业至少两位数起，相互之间竞争倾轧那叫一个热闹，这样就是无法整合资源。由于外运和外代是国有企业，各级领导关心的不是企业的发展壮大，而是自己如何捞到油水，中国货代本就不多的行业利润都流到各级领导的腰包里了。本来外运是有实力建立国外分公司网络的，但由于内部太混乱而且内耗严重，各个分公司你建你的，我建我的，互不通用，结果中国货代企业始终无法建立起完整的国外网络。外运堪称站着茅坑不拉屎的典型。

政策法律不完善，管理部门只知道收费，从来不管理，各种搞定，回扣横行，规定形同虚设：这条是中国市场的通病，可以套用任何行业，

备注：人才不是问题，虽然国内从业人员的专业知识很让人崩溃，也谈不上什么教育，所谓的货运代理证更是扯淡，但我从来不认为人才是问题，因为只要有钱赚，中国人的学习能力简直令人发指。

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国际贸易中的海洋运输怎么样？

自从中国在2001年加入世界贸易组织之后，我国的国际贸易发展迅速，中国在与各个贸易伙伴国的经贸合作中基本处于贸易顺差地位，为中国乃至全球的外贸发展做出了重大贡献。同时也为各个国际海运公司提供了机会，国际海运主要分为班轮运输和租船运输两种形式。

大多数世界贸易都是通过海运，相比其他运输方式，出口商和进口商更关心海运。海运，也被称为远洋运输，或海洋运输，是最广泛使用的运输方式。它是适合长距离并且能够提供大量货物的一个廉价运输方式，但它运输过程缓慢，容易受到坏天气的影响。在装船之前，出口商必须考虑许多不同的因素，如运输成本、安全、速度和便利条件等。国际海运公司受到国际海事组织（海事组织）和十几个条约的严格管制，国际海事组织政策的一个主要制定者是美国海事管理局（海事局）。即便如此，其他拥有本国海事机构的国家也在关注更好的海运政策。

相比于班轮运输，租船运输不遵循严格的时间表，没有固定的航线或时间，航行到货物可用的地方。它的利率不是固定的，而是通过讨价还价来决定的。这些船只在世界各地进行贸易，寻找货物，主要是大宗货物。这些货物包括煤炭、粮食、木材、矿石、化肥等。国际海运公司提供的租船运输按航次租船，有时以租船来补充现有班轮服务，从而达到高峰货物装运的要求。一般来说，有几种类型的货船适合于运输不同货物的需要，如货船、油轮、集装箱船等。

海洋运输因其运量大、成本低的特点，一直在国际贸易中占据绝大优势，国际海运公司在此基础上发展的越来越好。正是因为国际海运的贡献力大，也使中国海运业也在世界海洋运输行业中占据一席之地。

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韩国海运出口注意事项有哪些

近几年来， 我国和韩国的贸易呈现持续增长的趋势，随着贸易的扩大，印尼专线物流到门，韩国海运出口也越来越多，然后很多朋友对韩国海运出口的相关政策等方面不是太了解，导致出现一些问题，今天国际海运公司就给大家具体介绍下韩国海运出口注意事项有哪些。

1、如果货物是使用集装箱装运的话，重量方面要做到净重要小于二十五吨，如果大于二十五吨的话，就会被韩国海关查验，韩国公路的拖车重要也要限制，大柜的净重是二十三吨，小柜的净重是十七吨。

2、如果是到韩国济州岛的海运，是没有直达的船的，只能是发到韩国的釜山，这个是国际海运公司特别提醒大家的一点。

3、由于有些国家对我国有贸易限制，一些企业想要把货物发到韩国，然后办理原产地证，再从韩国出口，其实这个方法是行不通的，因此韩国是不允许提供假的原产地证的，只有真正是在韩国生产的货物，才会提供原产地证，这个是非常严格的。通过韩国中转是可以的，但是不会提供原产地证。

4、货物发到韩国的时候，对于提单和箱单，一定要及时送给韩国客人。只要是在中国订舱，韩国那边就能够收到船公司的到港通知。

5、韩国的首尔不是国际机场，但也不是港口，距离韩国首尔最近的港口和机场是仁川机场。

韩国海运出口注意事项有很多，对于以上的内容，大家一定要做到充分的理解，另外，韩国是可以进行预清关的，深圳至印尼专线物流，也就是在货物还没有达到韩国的时候，韩国的买家就可以提前进行申报清关了；如果是跟人的皮肤接触或者是食物货物，一定要提供卫生合格证

36、国际海运公司一般需要满足怎样的要求

一说起国际海运公司，相信在当前还是有很多人是不会感到陌生的。因为其对于我们日常货物的一些运输都是起到了至关重要的作用的。那么在当前，国际海运公司一般都是需要满足一些怎样的条件呢？对此，接下来我们就一起来看有关的具体内容。

首先，国际海运公司在人员的配置方面一般都是有着一定的要求的。就当前来看，其至少要有五名专门从事国际海运代理业务的人员，并且其工作经验都是需要三年以上的。因为这样才可以更好的保证整个公司的专业度的。

其次，一般国际海运公司都是需要有自己固定的营业场所的，因为只有这样才可以更好的保证其稳定性。另外，一些必要的营业设施也是需要有所满足的，其主要包括一定数量的电话、传真、电脑以及包装设备等等。这些都是比较基本的一些配备，因此一定是需要有所满足的。

最后，也是比较重要的一点，那就是国际海运公司要有稳定的进出口货源市场，其主要是指在本地区进出口海运量比较大，海运代理行业具备进一步发展的条件和潜力，并且申报企业可以揽收到足够的货源。要知道只有这样，才可以更好的保证企业的持续经营和发展的。