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散货拼箱、散杂货运输、租船、包机、多式联运、仓储、配送、代理报关、代理报检、代理进出口及运输保险等服务，是中国特点突出，服务的综合性国际物流企业。
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物流公司怎么选择，大致流程、价格及注意事项（生活小电器：电动牙刷、音响、咖啡机等）
您的货物在国际快递运输范畴内属于普货，但是电动牙刷别带电池，安检有可能不通过。寄德国的运输方式如下：寄国际快递还是找一个货运代理，实惠，省心
走DHL（中外运敦豪）渠道 首重110元左右 续重20元左右 21KG以上大货 45元左右
时效3--4天
走（适合大货） 100KG以上 35元/KG 时效5天左右
走UPS 首重220元左右 续重44元左右 3--4天左右
寄国际快递，选择渠道很重要，价格也相差很远，当然还有空 派，海运价格会便宜一些，但是稳定还是走四大国际快递。能节省很多事情，清关，时效等。
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大家知道，国际货代公司是为航空运输，铁路运输以及水路运输等多种运输方式提供各种代理业务的企业，它能够为经常进行进出口货物的公司提供优质的服务。可以说它是非常受欢迎的代理公司。那么选择深圳国际货代公司需要关注哪些要点呢?下面就由小编跟大家详细介绍下。
，现在市场深圳国际货代公司是非常多的，但是质量却是参差不齐的，有些国际货代公司甚至相关证件都不齐全就会开展工作，这样的代理公司是不能够选择的。因为他们是无法有效保证大家的资金和货物的安全，一旦出现了问题，他们更不可能提供专业的服务。只要确保自己所合作的国际货代公司是正规专业的，大家才能够放心与之合作。
第二，要想选择一家合适的国际货代公司，大家还需要查看下对方的业务是否足够专业。在进行选择之前，大家需要提前了解下基本的货运方面的知识，在进行实地考察的时候，就相关知识和注意事项向他们的工作人员进行询问，如果连基本的问题他们就无法给出满意的答复，那么这样的公司是否值得合作就一目了然了。
第三，要了解一家国际货代公司的基本情况，大家不妨了解下该公司以往客户对其的评价，义乌到俄罗斯门到门双清，物流省时更省心，看看他们的服务是否达标，效率高不高。如果有条件的话，还可以咨询下他们的竞争对手，看看双方的差别在哪里。
综上所述，在选择广州国际货代公司的时候，大家只要能够耐下心来花费足够的时间和精力对其基本情况进行详细了解，并且能够对其进行实地考察，多跟其工作人员进行沟通交流，那么是否可以达成合作意向，大家就能心中有数了。
广州云旗国际货运代理有限公司重点业务包括广州到印尼国际海运门到门双清，广州到印尼专线双清包税派送到门，广州到印尼物流专线，海运空运双清到门，广州到印尼海运双清到门，散货拼箱海运，广州到俄罗斯双清关含税，广州到俄罗斯物流专线，广州到海运空运双清到门，广州到莫斯科铁路双清含税，广州到欧洲铁路班列双清含税，广州到尼日利亚双清含税，广州到南非海运双清含税；公司集国际、国内航空运输、集装箱海运、散货拼箱、散杂货运输、租船、包机、多式联运、仓储、配送、代理报关、代理报检、代理进出口及运输保险等服务，是中国特点突出，服务的综合性国际物流企业。
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一文看懂关于“买单出口”的解释来源 买单出口的定义其实就是简单的一句话：“没有出口权的企业买别人的核销单， 以别的进出口公司的名义出口”。但是操作过程及相关的问题，很多人不是特别的理解。所以，我整理了下，把大家都经常问到的问题做个总结:
买“单”主要就是指核销单
首先，众所周知，任何形式的出口都需要报关（除小量低值的快递外），而报关就必须要核销单。买“单”主要就是指核销单。而提供买单出口服务的公司。提供给客人的必须是除了核销单之外，还包括与其核销单抬头一致且盖有章的报关单、报关委托书、装箱单、合同、报检委托书、存仓委托书等...
货物报关
买单的公司拿到报关资料后，只需把整套报关资料交到报关行或者货代即可。只要货物报关通过，顺利放行。买单报关的过程就算是完成了。
注意事项
1、目的港清关问题
报关时用的资料可以跟给目的港客人的清关资料抬头不一致的。但是必须要求单证统一。即提单，箱单。必须是同一抬头公司。（没有出口权的公司亦可用自己公司抬头，货物出口后，国外海关跟中国海关是没有联系的。不会引起什么麻烦），至于有些人说给客人清关用的产地证，熏蒸证等证书怎么...现在都有很多代理可以代办这些证书，都能做到单证统一的。
2、外汇问题
很多客人纳闷：“我用别人的名义出口，是不是就要把外汇打到他那了..” 其实是不需要的。买单出口的话，货款外汇可以打到任意一个公司外汇帐户，个人帐户，及境外帐户！所以说，买单出口让更多没有出口权的公司、SOHO、以及有特殊要求的公司有了更方便的方式。*至于核销问题，买单的公司不需要理会。卖单公司会自行解决。
3、退税问题
买单出口是不能做退税的，所以，可以在跟工厂拿货是时候以"不开票价"成交。大家也不必担心卖单的公司会去拿退税。要退税的话，只能用代理出口的形式，由工厂开票到外贸公司。
"买单出口也不能做L/C形式的。只能做T/T。"---- 这话有点狭义了!我查阅了资料，也问了些朋友。了解到，做L/C的公司，都必须有出口权的。既然自己有出口权，就可以没必要买单了。而且L/C很多条款，可能会有可能跟买单出口有冲突。所以，不建议买单出口做L/C的形式。
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关于集装箱超重处理方法来源 一、集装箱本身限重
每个集装箱的开箱门上都有限重的信息，如MAXGROSS:30480KGS。意思就是说你的箱子连箱带货不能超过这个重量。皮重--20GP:为2200KGS，40为:3.720-4200KGS，个别有的HQ会有MAXGROSS:32000KGS。
这是集装箱箱体可以承受的强度，装货超过此限，可能发生箱体变型，底板脱落，顶梁弯折等损坏，由此产生的一切损失将由装货人全部承担。目前国内大多数专业集装箱码头都安装了自动地磅，所以，只要集装箱装货超出箱体限重的，码头是一律拒绝收柜的。所以建议各位装箱前，看清楚集装箱箱体上的限重，以避免发生不必要的返箱重装作业。
如果货物确实超重又不能分割，那么可以选择超重箱。这里会增加是选重费，一般码头/堆场将船公司的普通干箱堆码在一起，如果要选择其中特别的加重柜（如前面谈到的20加重柜），码头、堆场必须逐个查找，由此产生的选柜费一般跟柜费同价。
集装箱运输是一项涉及多部门的协同作业过程，所以除了集装箱箱体本身的限重外，还有一些其他因素需要考虑。
二、船公司限重
一般情况下每个船公司重量政策都不同，大约标准就是不以损坏集装箱为标准。
处于舱位与重量的平衡考虑。每条集装箱船都有一定的舱位和重量限制，但具体在某条航线上，舱位和重量并不总是刚刚好平衡用完的。矛盾往往发生在出重货比较集中的华北地区，船舶的重量已经到了，舱位还少很多，为了弥补这种舱位损失，船公司往往采取加价策略，即货重超过多少吨后加收额外的运费。也有船公司不是用自己船，而是买其他船公司的舱位来运输的，对重量的限制会更加严格，因为船公司之间的舱位买卖一都是按照1TEU=14T或者16T的标准来计算的，超过重量的不给上船。
在爆舱时期，根据航线热度不同，船公司对每个箱型的限重都会相应下调。
订舱时，最晚出货时就要向货代询问关于船公司的限重问题。如果没有确认而货物又是重货的话就有风险，有些船公司超重后，不会有任何沟通余地，直接让发货人拖货、出港、掏货然后重新过磅。这些费用就不好控制了。
三、港区限重
主要看码头和堆场的机械设备负荷。
集装箱船靠码头后，一般都需要码头的吊机进行装卸作业，然后用卡车拖到集装箱堆场再用叉车吊下来。如果集装箱的重量超过机械负荷，就会给码头和堆场的作业造成困难，所以，对一些设备比较落后的小港口，船公司一般都会提前告知该港口的限重，超过此限的不收。
四、配套的支线或公路限重
做过美国内陆点的人都深有体会，美国的公路运输限重非常严格，因为很多集装箱在码头卸下后需要用集卡走公路拖到内陆的，所以公路限重同样成为船公司限制集装箱重量的原因，当然，只做到码头的不在此限。
到美国线的货物对重量的要求很严格，限重主要是受到到美国内陆点公路限重的影响，一般小柜17.3吨，大高柜19.5吨。但是根据不同的港口也有不同的限重要求。
五、航线限重
不同航线，船司运力是按照货物装卸港顺序和货物出口种类和热度不同来安排的，加之目的港设备操作的负荷问题，不同航线大小柜的限重自然也有不同。
超重处理方法
这主要分港区超重、船公司超重、目的港超重。
1、船公司超重
与船东商量，补交超重费，其他按正常走。
2、港区有自行规定的超重
如果在进港时发现超重，需和港区交涉，补交超重费加人工搞定费或者掏箱重装。
3、目的港超重
一般目的港超重后在一定范围内，交罚金可以解决；如果超重严重，沿途吊机无法负荷只能在附近的港口调卸或者原路返回。
国际物流知识//货物放行的几种方式
电放（TELEX RELEASED）：
也就是电报放货的简称。是通过电子报文或者电子信息形式把提单信息发送至目的港船公司，收货人可凭加盖电放章的提单电放件和电放保函进行换单提货；
就是直接让船公司通知目的港代理放货，而不需要正本提单，只要证明自己是收货人和被电放人，就可以提货。
优点是方便、快捷，安全（避免提单遗失的风险）。
缺点是发货人不能控制货权。
OCEAN BILL（B/L 海运提单）：
船公司出具的正本提单；是一种物权凭证，收货人据此提取货物，它可以背书转让，是一种重要的单据；SHIPPER会从货代拿到正本提单，扫描给CNEE后，代理付款，SHIPPER再将整套提单快递邮寄给CNEE，CNEE凭正本提单换提货单提货；海运提单用的多一些；
优点是方便买方即时提货，简化手续，节省费用；
SWB（海运单）：
一旦出了SWB，货权就从SHIPPER转移到CNEE了，也就是说CNEE可以直接去提货，SWB提货不需要正本，也不需要电放费，对于信任的公司可以采用这种放货形式；
优势在于出单快，提货快，方便，快捷，多用于：1. 全部收到货款后可以出海运单，2.跨国公司，中国的是子公司专门负责为国外的母公司采购为了提货方便，快可以出海运单。
缺点是一般没办法HOLD货。
目的港放单：
即放货的意思；这种放单方式用得少，在以下特殊情况下，会用到此种放单情况：
提单遗失，由发货人写上保函给船公司或者代理放单给收货人；
提单出得晚了，而货到了，为了早点提货，也可以采取保函指示放货。
在没有特殊情况下，一般不会用此种方法；
总结区别
SWB是随船提单，有点类似电放，一但确认做SEA WAY BILL，货到港后，代理就直接把货放给收货人；
而电放的话，就算货到港N久，只要发货人没有以书面的形式通知代理放货，代理是不会放货给收货人的；
SWB与B/L的主要区别是SWB没有物权凭证的作用，提单是一种物权凭证，提单是可以通过背书转让的（指示性提单），海运单不能转让，海运单的提货人只能是海运单上面注明的收货人；
首先应该看看这个国际海运公司在市场上面的口碑如何，一个公司如果在行业内部的口碑是比较好的，那么说明是比较值得信赖的，也可以看到大家对于这个国际海运公司的评价，同时网上排名比较靠前的国际海运公司也是比较好的。
另外一定要看看这个公司的工商执照，这样才能够确定这个公司是正规的公司，毕竟有一些公司连起码的工商执照都没有，那么这些公司根本就不是正规的公司，也不是大家都能够信赖的公司了，关注国际海运公司的人不断增加，这主要就是因为这个行业的发展趋势很不错，而且这个行业的发展潜力也很大。
在选择国际海运公司的时候，还应该看看这个公司成立的时间如何，一般来说成立时间比较长的公司是比较可靠的，这说明这个公司已经经受了时间的考验，也可以充分说明这个公司的服务是比较好的。因此在对比不同的公司以后，大家还是可以选择一个成立的时间比较长的公司来合作。
以后海运这个领域的发展空间一定会更加完善，国际海运公司这几年里面也有了很多新的从业人员，因此就可以知道，大家其实对于这领域都是十分看好的。国际贸易行业的发展，也一定能够更加快速的推动海运行业的进一步发展了。
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随着社会的发展，经济的进步，经济全球化的进程不断推进，国际之间的贸易往来不断频繁，国际物流行业也得到了蓬勃发展。目前国际货运主要有两种方式，一种是海运，一种是空运。两种方式各有不同，各有优势，但是由于货物运输方式不同，运费也不同，同样的运输方式，运费由于受到不同因素的影响也会发生变化。下面向大家介绍一个影响国际空运价格的因素。
、货物不同，国际空运价格不同。由于货物的体积、质量不同，占用的空运空间不同，但是空运的价格也会发生变化。一般来说体积越大、质量越重的货物，运费自然越高。但是具体的收费方式有一个具体公式，可以咨询国际物流公司。但是这里要提示货物不同，不仅指体积、质量上的不同，还有货物的种类差异。例如危险品运输与普货运输，由于保存方式特殊，风险较大，因此价格也会相差较多。
第二、时间、地点的不同，国际空运价格不同。国际空运的方式也并不是单一的，具体表现为有直飞有转机，转机较为直飞时间上更长一些，但是价格会便宜，所以客户在选择的时候，可以根据货物的缓急程度来选择。如果时间紧，那么运费上就相对高一些。目的地也会影响价格，一般目的地越远，价格越高，当然也有例外，有些目的地虽然远，但是可以转机，相对可能价格还会便宜一些，具体要咨询国际物流公司。
影响国际空运价格的因素还有很多，上述两点是较为常见，影响较大的因素。一些国家调控，例如燃油费浮动，政策倾向等都会对空运价格产生影响。但是总体来说，可以根据自己的情况，充分了解国际物流公司的各项收费标准，可以选择更适合自己的国际空运方式，从而达到减少运费价格的目的
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