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俄罗斯双清关物流 广州到俄罗斯双清 广州云旗国际货运公司

发布日期 :2019-07-08 16:52发布IP:123.58.44.103编号:5389614
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详细介绍

海运运输合同内容的概念一、海上货物运输合同的定义

  我国《海商法》第四十一条规定:“海上货物运输合同,是指承运人收取运费,负责将托运人托运的货物经海路由一港运至另一港的合同。

  从上述海上货物运输合同的定义可以看出:承运人是一方当事人,通常称为船方,他的义务是负责将托运的货物经海路由一港运至另一港,另一方当事人是托运人,通常称为货方,他的义务是负责托运货物并向承运人交付运费。海上货物运输合同的标的,是海上货物运输的行为,而不是货物本身,船舶是履行海上货物运输合同的工具。作为海上货物运输合同客体的”货物”,包括活动物和由托运人提供的用于集装货物的集装箱、货盘或者类似的装运器具。

  二、海上货物运输合同的特征

  (1)双务合同。海上货物运输合同的双方当事人都享有权利,同时负有义务。承运人享有收取运费的权利,同时负有将货物安全、迅速运至目的港的义务;托运人则享有如数完好收取货物或向承运人索赔的权利,同时负有支付运费的义务。

  (2)有偿合同。承运人是以将货物由一港运至另一港所提供的运输服务为代价,同时取得运费报酬;而托运人在目的港收取货物,则以支付运费为代价。

  (3)直接涉及第三人。海上货物运输合同的当事人虽然只有双方,但却直接涉及第三者,即收货人。收货人是第三方时,其虽然并未参加合同的订立,但根据合同的规定却有权直接取得合同规定的利益,并受合同约束。在合同的履行过程中,收货人成了合同的一方当事人,具有独立的民事主体资格,具有提取货物,请求赔偿和提起等实体权利与权利。与此同时,收货人亦须承担相应的义务,如合同规定运费到付,收货人一般应在提货时向承运人履行支付运费的义务。

  (4)通常属于要式合同。一般说来,海上货物运输合同既可采用书面形式也可以采用口头形式。但我国《海商法》第四十三条规定:“承运人或者托运人可以要求书面确认海上货物运输合同的成立。但是,航次租船合同应当书面订立。电报、电传和传真具有书面效力。”这就明确规定了航次租船合同应当书面订立。而且,海上货物运输合同多采用承运人或航次租船的出或多式联运经营人事先拟定的标准合同格式。


国际快递物品是否需要缴税

国际快递或邮寄物品在海关清关时,有征税或免税之说。如何把握一个度来,是中小卖家时常关心的。据中国海关对进出境个人邮递物品的管理原则,即照顾个人合理需要,方便正常往来,又要限制活动。中国海关规定了个人每次邮寄物品的限值、免税额和禁止、限制邮寄物品的品种。海关凭此原则,对进出境的邮寄物品,进行查验,并按章征税或免税放行。一般需要缴税的情况是,如果邮寄物品的商品价值(申报价值)超过邮寄目的国的免税金额,则该商品可能为纳税品。



广州云旗国际货运代理有限公司重点业务包括广州到印尼国际海运门到门双清,广州到印尼专线双清包税派送到门,广州到印尼物流专线,海运空运双清到门,广州到印尼海运双清到门,散货拼箱海运,广州到俄罗斯双清关含税,广州到俄罗斯物流专线,广州到海运空运双清到门,广州到莫斯科铁路双清含税,广州到欧洲铁路班列双清含税,广州到尼日利亚双清含税,广州到南非海运双清含税;公司集国际、国内航空运输、集装箱海运、散货拼箱、散杂货运输、租船、包机、多式联运、仓储、配送、代理报关、代理报检、代理进出口及运输保险等服务,是中国特点突出,服务的综合性国际物流企业。

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集装箱货运代理基本知识来源 具有一定强度、刚度和规格周转使用的大型装货容器。使用集装箱转运货物,可直接在发货人的仓库装货,运到收货人的仓库卸货,中途更换车、船时,无须将货物从箱内取出换装。按所装货物种类分,有杂货集装箱、散货集装箱、液体货集装箱、冷藏箱集装箱等;按制造材料分,有木集装箱、钢集装箱、铝合金集装箱、玻璃钢集装箱、不锈钢集装箱等;按结构分,有折叠式集装箱、固定式集装箱等,在固定式集装箱中还可分密闭集装箱、开顶集装箱、板架集装箱等;按总重分,有30吨集装箱、20吨集装箱、10吨集装箱、5吨集装箱、2.5吨集装箱等。 集装箱计算单位 (twenty-feet equivalent units 简称:TEU)

  又称20英尺换算单位。计算集装箱箱数的换算单位。目前各国大部分集装箱运输,都采用20英尺40英尺长的两种集装箱。为使集装箱箱数计算统一化,把20英尺集装箱作为一个计算单位。40尺集装箱作为两个计算单位,以利统一计算集装箱的营运量。

  集装箱租赁 (container leasing)

  所有人将空箱租给使用人的一项业务。集装箱所有人为出租的一方集装箱,与使用人,一般是船公司或货主,为承租的一方,双方签订租赁合同。由出提供合格的集装箱交由承在约定范围内使用。集装箱的租赁,国际上有多种不同的方式,总括起来有:程租、期租、活期租用和航区内阻赁等。

  集装箱装卸区(container terminal)

  集装箱运输中,箱或货装卸交换保管的具体经办部门。它授承运人或其代理人的委托,进行下列各项业务:(1)对整箱货运的交换、保管。(2)设有集装箱货运站者,办理拼箱货的交接。(3)安排集装箱船的靠泊,装卸集装箱,每航次编制配载图。(4)办理有关货运单证的编签。(5)编制并签验集装箱运用运载工具的出入及流转的有关单证。(6)办理集装箱及运载工具、装卸工具的情况检查、维修,以及空箱的清扫、熏蒸等工作。(7)空箱的收发、存贮和保管。(8)安排空箱和重箱在堆场的堆码,及编制场地分配计划。(9)其他有关业务工作。集装箱装卸区一般由专用码头、前沿、堆场、货运站、指挥塔、修理部门、大门和办公室组成。有时堆场或货运站等可延伸到市区内部事5~15公里的中转站。

  集装箱前方堆场(marshalling yard)

  在集装箱码头前方,为加速船舶装卸作业,暂时堆放集装箱的场地。其作用是:当集装箱船到港前,有计划有次序地按积载要求将出口集装箱整齐地集中堆放,卸船时将进口集装箱暂时堆放在码头前方,以加速船舶装卸作业。

  集装箱后方堆场(container yard)

  集装箱重箱或空箱进行交接、保管和堆存的场所。有些国家对集装箱堆场并不分前方堆场或后方堆场,统称为堆场。集装箱后方堆场是集装箱装卸区的组成部分。是集装箱运输"场到场"交接方式的整箱货办理交接的场所(实际上是在集装箱卸区"大门口"进行交接的)。

  空箱堆场(van pool)

  专门办理空箱收集、保管、堆存或交接的场地。它是专为集装箱装卸区或转运站堆场不足时才予设立。这种堆场不办理重箱或货物交接。它可以单独经营,也可以由集装箱装卸区在区外另设。有些国家,经营这种空箱堆场,须向航运公会声明。

  中转站或内路站(container depot or inland depot)

  海港以外的集装箱运输的中转站或集散地。它的作用除了没有集装箱专用船的装卸作业外,其余均与集装箱装卸区业务相同。中转站或内陆站的度量,包括集装箱装卸港的市区中转站、内陆城市、内河港口的内陆站均在内。

  集装箱货运站(container freight station 简称:CFS)

  为拼箱货装箱和拆箱的船、货双方办理交接的场所。承运人在一个港口或内陆城市只能委托一个集装箱货运站的经营者。由它代表承运人办理下列主要业务:(1)拼箱货的理货和交接。(2)对货物外表检验如有异状时,就办理批注。(3)拼箱货的配箱积载和装箱。(4)进口拆箱货的拆箱和保管。(5)代承运人加铅封并签发站收据。(6)办理各项单证和编制等。

  托运人责任(shipper’s liabilities)

  托运人在集装箱运输中应有的责任。这种责任是不同于传统海运方面的。拼箱货托运人的责任与传统海运相同。整箱货托运人的责任不于传统运输的有:

  (1) 应保证所报货运资料的正确和完整。

  (2)承运人有权核对箱内所装货物,因核对而发生的费用,有托运人承担。

  (3)海关或其他机关开箱检查,其费用和由此发生货损货差,由托运人承担。


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重要报关单据丢失,补办手续有哪些? 海运所用到的的主要单证资料,可以说分三个大类:报关单据,提单,原产地证等,这些都是很重要的单据,当然平时也要注意保管,尽量备份一份以防万一,但是,如果不小心弄丢了,该怎么补办呢?

  1报关单据的遗失

  ,箱单等单据在报关前遗失的,联系工厂补发并快递给报关代理人。

  2提单的遗失

  提单遗失比较严重。如果遗失的是货代提单可以通过写保函请订舱货代补发提单,俄罗斯双清关物流,如果是船公司提单,通常船公司会要求发货人在出具保函的同时提供相当于货值或双倍、三倍的保金,保金期限甚至长达六年。同时登报声明提单遗失。

  3原产地证的遗失或修改

  如果因实际交货与申报的不符,或有其他错漏,需要修改补充原产地证内容,必须申明更改理由并提供依据,经签证机构审查符合要求后,重新办理申请手续,收回原发原产地证,换发新证。

  如已签发的原产地证遗失或损毁,从签发之日起半年内,申请单位必须向签证机构申明理由并提供依据,经签证机构审查同意后重新办理申请手续。




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随着社会的发展,经济的进步,经济全球化的进程不断推进,国际之间的贸易往来不断频繁,国际物流行业也得到了蓬勃发展。目前国际货运主要有两种方式,一种是海运,一种是空运。两种方式各有不同,各有优势,但是由于货物运输方式不同,运费也不同,同样的运输方式,运费由于受到不同因素的影响也会发生变化。下面向大家介绍一个影响国际空运价格的因素。


一、货物不同,国际空运价格不同。由于货物的体积、质量不同,占用的空运空间不同,但是空运的价格也会发生变化。一般来说体积越大、质量越重的货物,运费自然越高。但是具体的收费方式有一个具体公式,可以咨询国际物流公司。但是这里要提示货物不同,不仅指体积、质量上的不同,俄罗斯双清关包税专线,还有货物的种类差异。例如危险品运输与普货运输,由于保存方式特殊,风险较大,因此价格也会相差较多。

第二、时间、地点的不同,国际空运价格不同。国际空运的方式也并不是单一的,具体表现为有直飞有转机,转机较为直飞时间上更长一些,但是价格会便宜,所以客户在选择的时候,可以根据货物的缓急程度来选择。如果时间紧,那么运费上就相对高一些。目的地也会影响价格,一般目的地越远,价格越高,当然也有例外,有些目的地虽然远,但是可以转机,相对可能价格还会便宜一些,俄罗斯双清包税到门,具体要咨询国际物流公司。

影响国际空运价格的因素还有很多,上述两点是较为常见,影响较大的因素。一些国家调控,例如燃油费浮动,政策倾向等都会对空运价格产生影响。但是总体来说,可以根据自己的情况,充分了解国际物流公司的各项收费标准,可以选择更适合自己的国际空运方式,从而达到减少运费价格的目的

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货运代理的完整流程是什么?

操作流程一般就是收到客户托书后确认好货好时间目的港之类的然后选好船期,再发给国外代理去确认,或者国外代理会先跟你联系告诉你哪个供应商有货要出,那你就去跟供应商联系,广州到俄罗斯双清,确认好船期后就发托书给一代,如果你二代都不算的话你可能要订给二代,二代再订给一代,一代订给船公司,等船公司放仓后就把配仓信息带给客户,如果客户自己拖报那就简单了,你就等着截Ams/Ens就好了,如果要你安排拖报的,放仓后就跟客户确认装箱时间,一般都在截数据当天装,有些会提前一两天装,太早装就有可能产生滞箱费和堆存费(一般免堆7天,免用箱也是7天,各个船公司各不相同,oocl免用箱14天还是蛮长的)。也有些会截数据后第二天装,那就要做预提,因为截数据一定要箱封号,预提有预提费,两三百块钱吧,旺季另当别论,不是所有都可以做预提的,那种二截四,三截五,四截六,五截天的就不适合做预提,比如二截的,周一截数据,如果做预提,周二装箱,你就赶不上截关放行时间了。天截二或者一截三的就可以做预提,因为截数据是周五,那周六装箱进港报关时间上是充裕的。这些说的是报关和做箱问题,报关资料现在宁波港口出的基本都不用寄了,都是网上报关,发电子委托给电子版本报关资料就可以了。上海港目前还要寄正本资料,广州的也要,吃的港口本人也没做就不知道了,以后的趋势就是无纸化 截完数据报完关货顺利上船后就等船开啦,船开后给目的港代理或公司发预报,跟发货人确认local费用,一般都是付款买单咯,付款后就是放单环节了,放单了基本你这边的事情就完结了,目的港清关那就是目的港的事情啦! 要注意的就是去美国的货要发Ams,和isf,去欧洲的发Ens,去加拿大的要发Aci。船靠了美国再靠加拿大的要发过境isf还有ams。 总得来说就是订仓放仓做箱截数据报关发预报做费用放单。 有些国家对进口货有诸多要求,所以做的时候要仔细小心,比如印尼阿根廷巴西埃及记 这些东西你光看别人说说也是没用的,一切的真知都要靠亲身实践


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