广州云旗国际货运代理有限公司重点业务包括广州到印尼国际海运门到门双清，印尼专线物流双清，广州到印尼专线双清包税派送到门，广州到印尼物流专线，海运空运双清到门，广州到印尼海运双清到门，散货拼箱海运，广州到俄罗斯双清关含税，广州到俄罗斯物流专线，广州到海运空运双清到门，广州到莫斯科铁路双清含税，广州到欧洲铁路班列双清含税，广州到尼日利亚双清含税，广州到南非海运双清含税；公司集国际、国内航空运输、集装箱海运、散货拼箱、散杂货运输、租船、包机、多式联运、仓储、配送、代理报关、代理报检、代理进出口及运输保险等服务，是中国特点突出，服务的综合性国际物流企业。
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一文看懂关于“买单出口”的解释来源 买单出口的定义其实就是简单的一句话：“没有出口权的企业买别人的核销单， 以别的进出口公司的名义出口”。但是操作过程及相关的问题，很多人不是特别的理解。所以，我整理了下，把大家都经常问到的问题做个总结:
买“单”主要就是指核销单
首先，众所周知，任何形式的出口都需要报关（除小量低值的快递外），而报关就必须要核销单。买“单”主要就是指核销单。而提供买单出口服务的公司。提供给客人的必须是除了核销单之外，还包括与其核销单抬头一致且盖有章的报关单、报关委托书、装箱单、合同、报检委托书、存仓委托书等...
货物报关
买单的公司拿到报关资料后，只需把整套报关资料交到报关行或者货代即可。只要货物报关通过，顺利放行。买单报关的过程就算是完成了。
注意事项
1、目的港清关问题
报关时用的资料可以跟给目的港客人的清关资料抬头不一致的。但是必须要求单证统一。即提单，箱单。必须是同一抬头公司。（没有出口权的公司亦可用自己公司抬头，货物出口后，国外海关跟中国海关是没有联系的。不会引起什么麻烦），至于有些人说给客人清关用的产地证，熏蒸证等证书怎么...现在都有很多代理可以代办这些证书，都能做到单证统一的。
2、外汇问题
很多客人纳闷：“我用别人的名义出口，是不是就要把外汇打到他那了..” 其实是不需要的。买单出口的话，货款外汇可以打到任意一个公司外汇帐户，个人帐户，及境外帐户！所以说，买单出口让更多没有出口权的公司、SOHO、以及有特殊要求的公司有了更方便的方式。*至于核销问题，买单的公司不需要理会。卖单公司会自行解决。
3、退税问题
买单出口是不能做退税的，所以，可以在跟工厂拿货是时候以"不开票价"成交。大家也不必担心卖单的公司会去拿退税。要退税的话，只能用代理出口的形式，由工厂开票到外贸公司。
"买单出口也不能做L/C形式的。只能做T/T。"---- 这话有点狭义了!我查阅了资料，也问了些朋友。了解到，做L/C的公司，都必须有出口权的。既然自己有出口权，就可以没必要买单了。而且L/C很多条款，可能会有可能跟买单出口有冲突。所以，不建议买单出口做L/C的形式。
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关于集装箱超重处理方法来源 一、集装箱本身限重
每个集装箱的开箱门上都有限重的信息，义乌到印尼专线物流，如MAXGROSS:30480KGS。意思就是说你的箱子连箱带货不能超过这个重量。皮重--20GP:为2200KGS，40为:3.720-4200KGS，个别有的HQ会有MAXGROSS:32000KGS。
这是集装箱箱体可以承受的强度，装货超过此限，可能发生箱体变型，底板脱落，顶梁弯折等损坏，由此产生的一切损失将由装货人全部承担。目前国内大多数专业集装箱码头都安装了自动地磅，所以，只要集装箱装货超出箱体限重的，码头是一律拒绝收柜的。所以建议各位装箱前，看清楚集装箱箱体上的限重，以避免发生不必要的返箱重装作业。
如果货物确实超重又不能分割，那么可以选择超重箱。这里会增加是选重费，一般码头/堆场将船公司的普通干箱堆码在一起，如果要选择其中特别的加重柜（如前面谈到的20加重柜），码头、堆场必须逐个查找，由此产生的选柜费一般跟柜费同价。
集装箱运输是一项涉及多部门的协同作业过程，所以除了集装箱箱体本身的限重外，还有一些其他因素需要考虑。
二、船公司限重
一般情况下每个船公司重量政策都不同，大约标准就是不以损坏集装箱为标准。
处于舱位与重量的平衡考虑。每条集装箱船都有一定的舱位和重量限制，但具体在某条航线上，舱位和重量并不总是刚刚好平衡用完的。矛盾往往发生在出重货比较集中的华北地区，船舶的重量已经到了，舱位还少很多，为了弥补这种舱位损失，船公司往往采取加价策略，即货重超过多少吨后加收额外的运费。也有船公司不是用自己船，而是买其他船公司的舱位来运输的，对重量的限制会更加严格，印尼专线物流公司，因为船公司之间的舱位买卖一都是按照1TEU=14T或者16T的标准来计算的，超过重量的不给上船。
在爆舱时期，根据航线热度不同，船公司对每个箱型的限重都会相应下调。
订舱时，最晚出货时就要向货代询问关于船公司的限重问题。如果没有确认而货物又是重货的话就有风险，有些船公司超重后，不会有任何沟通余地，直接让发货人拖货、出港、掏货然后重新过磅。这些费用就不好控制了。
三、港区限重
主要看码头和堆场的机械设备负荷。
集装箱船靠码头后，一般都需要码头的吊机进行装卸作业，然后用卡车拖到集装箱堆场再用叉车吊下来。如果集装箱的重量超过机械负荷，就会给码头和堆场的作业造成困难，所以，对一些设备比较落后的小港口，船公司一般都会提前告知该港口的限重，超过此限的不收。
四、配套的支线或公路限重
做过美国内陆点的人都深有体会，美国的公路运输限重非常严格，因为很多集装箱在码头卸下后需要用集卡走公路拖到内陆的，所以公路限重同样成为船公司限制集装箱重量的原因，当然，只做到码头的不在此限。
到美国线的货物对重量的要求很严格，限重主要是受到到美国内陆点公路限重的影响，一般小柜17.3吨，大高柜19.5吨。但是根据不同的港口也有不同的限重要求。
五、航线限重
不同航线，船司运力是按照货物装卸港顺序和货物出口种类和热度不同来安排的，加之目的港设备操作的负荷问题，不同航线大小柜的限重自然也有不同。
超重处理方法
这主要分港区超重、船公司超重、目的港超重。
1、船公司超重
与船东商量，补交超重费，其他按正常走。
2、港区有自行规定的超重
如果在进港时发现超重，需和港区交涉，补交超重费加人工搞定费或者掏箱重装。
3、目的港超重
一般目的港超重后在一定范围内，交罚金可以解决；如果超重严重，沿途吊机无法负荷只能在附近的港口调卸或者原路返回。
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进行国际空运需要注意哪些事项分类 相对于国际海运和陆运来说，国际空运价格会稍微贵上那么一点，但是它的优势也是非常明显的，因为速度很快，而且效率高，如果是紧急的货物选择进行国际空运还是非常合适的。下面就由小编跟大家详细介绍下进行国际空运需要注意哪些事项。
第，为了保证在进行国际空运的时候能够更加顺利，大家需要对国际运输标准有详细的了解，按照标准把货物打包好才能够避免很多不必要的麻烦。比如货物的包装必须要打包好，并且不能够让货物出来，如果选择的木箱是原木箱的话，还需要打托盘。如果想要更加省心的话，就需要根据运输标准选择合适的出口木箱。
第二，无论是货物进口还是出口，都需要进行安全检查。每一票货都需要附带安全证明，如果在进行国际空运的时候有遗漏的话，那么是无法通过安检的。对于涉及到卫生安全的货物，还必须通过检验检疫，大家需要对这一点格外留神。
第三，货物数量不同，其国际空运价格也是有很大差别的，这不是最为重要的。最为关键的是货物件数必须保证是准确的，否则的话会对入仓的速度有很大的影响，为了防止出现这样的情况，大家必须保证货物的件数和所写空运标签的数量是一致的。
第四，如果货物单件是大件货的话，只要毛重超过了80公斤，就必须进行打托盘。为了节省时间，大家需要提前跟机场预约好打托事宜，让机场那里做好打托的准备，这样的话对双方都是非常省心省事的。
如果进行国际空运的时候，大家能够把上面的这些事项都能够牢记于心，那么就能够在很大程度上让货物进行顺利运输。当然，因为所选择的航空公司不同，国际空运价格也是有区别的，大家想要省钱的话，不妨多咨询几家公司。
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如何选择海运公司分类 随着海内外的贸易往来愈加频繁，我国与外界的贸易的运输方式也呈现多样化的趋势，由原来的单一海陆运输转变为海陆空联合运输，但是航空运输的费用是很多公司所不能承担的，还不能成为主要的运输方式，而海运凭借着自身传统优势以及价格合理的优点长期居于主导地位，下面我们以国际海运为例，让大家了解一下选择海运公司的技巧与注意事项。
技巧：国际海运的公司有很多，首先点就是要选择正规的，有合理合法的营业执照的，大多数人会选择大公司，因为觉得有保障，但同时也应该想到大公司的业务繁忙，可能对你的业务跟踪不会太重视，所以，选择口碑好的小公司也是不错的选择，因为他们会认真对待你的订单，并且有很好的后续服务，在与公司业务人员商谈时，通过他们的专业知识技能与谈吐能力可以看出公司的业务人员实力，其次，就是价格问题，如果对时间有限制的话，即选择价格高的，没有严格要求的话，当然是低价优先。
注意事项：选择深圳国际海运公司，不要与太小的公司，签订大的合同，因为一旦发生意外，所产生的后果是无法承担的，也不要选择不熟悉的公司，不要轻信他们所给予的优惠，如果所运输的货物是贵重物品，不选择小公司，因为成本要比海运的费用更高，在签订合同时，一定要有专业的人员参与，认真仔细的看好每一条合约，同时，尽量要求深圳国际海运提供保险条约，为自己货物提供保障。
进行深圳国际海运公司的挑选时，一定要仔细考察每一家公司，如果有朋友的推荐，优先考虑，反之，相信通过上述的技巧以及注意事项，也可以为你提供一些帮助，选择正确的深圳国际海运就相当于为你的货物保驾护航。
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随着全球化进程日益加快，世界各地的联系越来越紧密，各个地区货物的流动也十分频繁。其中国际海运因为运量大、运费低成为了很多公司的首要选择。随着海运市场的繁荣，涌现出了一大批国际海运公司。今天小编为大家介绍一下如何选择国际海运公司。
国际海运顾名思义就是以船舶作为运输工具，在海洋上运输货物的行为。国际海运公司和业主签订海上货物运输合同，按照合同的约定把货物安全运送到目的地。国际海运公司以收取货物运输费用作为报酬。
国际海运公司使用的都是大型船只运输，货物装载量非常大。而且相比于其他运输方式，海运的费用十分便宜，能极大的降低运输成本。国际海运按照船舶的经营方式分为班轮运输和租船运输。
班轮运输具有以下优点
1、有固定的航班、航线和停靠港口，而且运费一般也是是固定的。
2、装卸费用费包含在运输费内，在港口装卸货物时不需要另付费用。
3、承运货物的数量比较灵活，客户按照实际需求订舱，十分方便运量不是很大的运输。
租船运输具有以下优点
1、相比于班轮运输，租船运输费用较为低廉，能节省很大的运输成本，很多运量大的运输般都选择租船运输。
2、在航线上租船运输可选择直达的港口，节省运输时间。
3、租船方式有两种可供选择，定期租船和定程租船。
国际海运公司的船只每天都往返于海洋之间，把货物由一国港口运送至另一国港口的。国际海运促进了全球贸易的发展，把世界经济紧紧的连成一个整体。是整个运输行业的关键组成部分。
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国际空运价格主导因素有哪些
很多从事商贸物流行业的人士都知道，空运的价格和可靠性比海运要高一些，这主要是由于空运具有更强的效率性，对于一些需要紧急运输的货品来说，人们一般选择空运的形式，达到快速送达的目的。那么国际空运价格主导因素有哪些呢？下面就由小编来告诉大家。
首先，空运价格主导因素最关键的就是在航空成本上。对于远距离航空运输来说，是需要支付高额的航空成本的，如果一条航线安排的机次较多，航线比较成熟的话，在航空费用方面就相对来说比较低一些，因此，这些国家和地区国际空运的价格相对来说比较低廉一些。而对于一些比较偏远和冷门的地区，本身所安排的航空批次较少，甚至可能一周只有一趟飞机，那么国际空运价格相对来说就十分高昂。
其次，国际空运价格还受季节等因素影响，一般来说，在西方的圣诞节前后，服务业人员大规模休假，导致人力成本骤然提高，因此而带来的运费显著提升，也是情理之中的事了。对于一些非紧急情况下的货物运输，可以选择避开这段时间，这对于节约运输成本来说非常有益。
另外，国际空运的价格还由国际燃油费用等因素决定，这主要是出于一些不可调整的政策方面的考虑，基于羊毛出在羊身上的原理，所有的这些成本投入最终都需要由客户掏腰包，因此国际空运价格浮动变化范围较大是经常发生的状况。
国际空运价格虽然比较昂贵，但是由于它安全性很高，而且时效性强，因此在货运市场上，普遍受到商家和客户的欢迎。我们可以想象一件货品在海运的过程中漂洋过海，长期在高温的环境下，对于货品本身的质量会有很大的影响，尤其是食品、药品类的产品建议是采用空运的形式进行运输，对于其他大件物品，则可以根据客户的时效要求进行多种选择。
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